Motor-interieur verwys na binne-komponente en motorprodukte wat gebruik word vir binne-modifikasie van motors wat sekere dekoratiewe en funksionele, veiligheids- en ingenieurseienskappe het.
Die motor-binnestelsel is 'n belangrike deel van die motorbak, en die ontwerpwerklading van die binnestelsel is verantwoordelik vir meer as 60% van die werklading van die motorstileringontwerp, veel meer as die vorm van die motor, is een van die mees belangrike dele van die liggaam. In hierdie artikel sal ons jou 'n verduideliking gee van die materiaal en prosesse van algemene motor-dashboards.
Die motor-instrumentpaneel bestaan uit 'n verskeidenheid meters, en aanwysers (spoedkilometer, toereteller, oliedrukmeter, watertemperatuurmeter, brandstofmeter, laaimeter, ens.), veral die bestuurder met waarskuwingsligalarms, ens. die bestuurder met vereiste inligting oor die bedryfsparameters van die motor.
Dashboards kan gekategoriseer word as harde plastiek dashboards, blister dashboards, en semi-rigiede skuim dashboards volgens gemak.
1) Harde plastiek paneelbord
'n Stywe motor-instrumentpaneel is 'n een-stuk spuitgiet enkellaagstruktuur, sonder die gebruik van velmateriaal, hoofsaaklik gebruik vir vragmotors, vragmotors en busse. 'n Stywe motor-instrumentpaneel het hoë vereistes op die oppervlak, die oppervlak moet mat en nie-reflektief wees, sonder irritasie vir die menslike oog, die materiaal benodig vogweerstand, hittebestandheid en goeie styfheid, nie maklik om te vervorm nie, spuitgiet instrumentpaneeloppervlak is maklik om vloeimerke en samesmeltingsmerke te produseer, en maklik om die kleurverskil te produseer, dus moet die oppervlak gespuit en versier word voor gebruik.
Materiaal: Gemodifiseerde PP, PPE, PC, ABS, PVC/ABS, PC/ABS, PC/PBT, SMA, SAN, ens.
Aangesien die oppervlak van spuitgevormde paneelborde geneig is tot vloeimerke en samesmeltingsmerke en geneig is tot skrape tydens vervoer en gebruik, wat dus die lewensduur van die produkte beïnvloed. Daarom kies instrumentpaneelvervaardigers gewoonlik gemodifiseerde materiale om die verwerking en oppervlak-eienskappe van die produkte te verbeter deur die krasweerstand van die materiale te verhoog.
Die aanspreek van uitdagings in motorvervaardiging metSILIKE Anti-Scratch Masterbatches:
SILIKE Anti-kras meesterbatchesis ontwerp vir groter kras- en marweerstand vir die gemodifiseerde termoplastiese industrie, om aan hoë krasvereistes soos PV3952 en GM14688 vir die motorbedryf te voldoen. Ons hoop om aan al hoe meer veeleisende vereistes te voldoen deur middel van produkopgradering.
SILIKE Silikoon meesterbatch LYSI-306Cdien as beide 'n anti-kras oppervlakmiddel en 'n verwerkingshulpmiddel. Dit bied beheerde en konsekwente produkte sowel as 'n pasgemaakte morfologie. Dit kan gebruik word in klassieke smeltvermengingsprosesse soos enkel-/dubbelskroef-ekstruders en spuitgiet. 'n Fisiese mengsel met maagdelike polimeerkorrels word aanbeveel.
SILIKE Anti-Scratch Silikoon meesterbatch LYSI-306Chet 'n verbeterde verenigbaarheid met die polipropileen (CO-PP ) matriks - wat lei tot laer fase segregasie van die finale oppervlak, dit beteken dat dit op die oppervlak van die finale plastiek bly sonder enige migrasie of ekssudasie, Verbeter die anti-kras eienskappe van TPE, TPV PP, PP/PPO Talk gevulde stelsels, wat misvorming, VOCS of reuke verminder.SILIKE Anti-Scratch Silikoon meesterbatch LYSI-306Chelp om langdurige anti-kras-eienskappe van motor-interieurs te verbeter deur verbeterings aan te bied in baie aspekte soos kwaliteit, veroudering, handgevoel, verminderde stofopbou... ens. Geskik vir 'n verskeidenheid motor-binneoppervlaktes, soos deurpanele, dashboards, sentrum Konsoles en instrumentpanele.
2) Vakuum giet instrument paneel
Vakuum giet instrument paneel is 'n tegnologie wat algemeen gebruik word in die vervaardiging van motors by die huis en in die buiteland, wat die voordele het van 'n goeie kussing effek van die instrument paneel, hoë sekuriteit, sterk estetika, en so aan.
Materiaal: ABS/PP, PU, ens.
3) Semi-rigiede skuim Dashboard
Semi-rigiede skuim sagte instrumentpaneelstruktuur word onderskeidelik in drie lae verdeel vir die skelet (substraat), bufferlaag en saamgestelde vel. Die vel is hoofsaaklik vakuum vakuum giet vel, plastiek-gevoerde giet vel, en spuit giet vel drie, plastiek-gevoerde giet en spuit giet in die afgelope jaar as gevolg van sy patroon eenvormigheid, geen interne spanning, ontwerp toleransie, en ander kenmerke van die wyd gebruik word, hoogs erken deur klante, sal die voorste middel- en hoë-end motors word.
Materiaal:
Skelet: PC/ABS, PP, SMA, PPO (PPE) en ander gewysigde materiale;
Skuimkussinglaag: PU-skuim
Saamgestelde vel: PVC, TPO, TPU, ens.
Gevolgtrekking:Die paneelbord speel 'n deurslaggewende rol in motors， die verbetering van die oppervlakgehalte van die paneelbord was nog altyd die strewe van die bedryf, en die keuse van goeie materiale het 'n probleem vir groot vervaardiger geword， As jy 'n hoë-gehalte verskaffer van grondstowwe wil wees vir instrumentpanele, oorweeg dit om SILIKE Anti-Scratch Silicone Masterbatch in te sluit. Hierdie oplossing verhoog u markmededingendheid deur materiaalverwerking en oppervlakkwaliteit te verbeter. Verken meer oor ons Anti-Scratch Silicone Masterbatch op ons webwerf:www.siliketech.com.
Contact us at Tel: +86-28-83625089 / +86-15108280799 or email amy.wang@silike.cn for further inquiries.
Postyd: 14-Mrt-2024
