Nuus

Die Bron en Impak van VOS'e in Motorinterieurs

Vlugtige organiese verbindings (VOS'e) in motorinterieurs is hoofsaaklik afkomstig van die materiale self (soos plastiek, rubber, leer, skuim, materiale), kleefmiddels,

verf en bedekkings, sowel as onbehoorlike vervaardigingsprosesse. Hierdie VOS'e sluit in benseen, tolueen, xileen, formaldehied, ens., en langtermyn blootstelling kan veroorsaak

skade aan menslike gesondheid, soos hoofpyn, naarheid, lewer- en nierskade, en selfs kanker. Terselfdertyd is VOS'e ook die hoofrede vir onaangename reuke in motors,

die bestuurservaring ernstig beïnvloed.

Bedryfsbewese VOS-beheerstrategieë

Om VOS-uitlatings in voertuigbinne te verminder, neem vervaardigers 'n reeks beheermaatreëls in:

1. Bronbeheer: Die keuse van lae-reuk, omgewingsvriendelike materiale vanaf die ontwerpstadium en verder.

2. Materiaaloptimalisering: Die gebruik van lae-VOC PC/ABS, TPO, of PU-gebaseerde binnepolimere.

3.Prosesverbeterings: Beheer van ekstrusie- en giettoestande terwyl vakuumdevolatilisasie of termiese desorpsie toegepas word.

4. Nabehandeling: Die gebruik van adsorbente of biologiese suiweringstegnologieë om oorblywende VOS'e te elimineer.

 Maar hoewel hierdie strategieë help, beïnvloed hulle dikwels prestasie – veral as dit kom by krasbestandheid of oppervlakvoorkoms.

Hoe om moderne motorinterieurs te skep, vereis dit oplossings wat gelyktydig duursaamheid verhoog, estetika handhaaf en emissies verminder?

Die oplossing: Silikoon-gebaseerde bymiddeltegnologieë

 Moderne motorinterieurs vereis materiale wat nie net aan lae-VOC-standaarde voldoen nie, maar ook uitstekende krasbestandheid, oppervlakgevoel en langtermyn duursaamheid bied.

 Een van die effektiewe en skaalbare oplossings is die gebruik van silikoon-gebaseerde meestermengsel-additiewe, spesifiek geformuleer vir poliolefiene (PP, TPO, TPE) en ingenieursplastiek (PC/ABS, PBT).

Waarom silikoon-gebaseerde bymiddels?Eienskappe en voordele van silikoonbymiddels

Silikoonbymiddelsis tipies ultra-hoë molekulêre gewig organosilikone metspesiale funksionele groepe. Hul hoofketting is 'n anorganiese silikon-suurstofstruktuur,

en die sykettings is organiese groepe. Hierdie unieke struktuur gee silikonbymiddelsdie volgende voordele:

1. Lae Oppervlakenergie: Die lae oppervlakenergie van silikone laat hulle toe om te migreeraan die materiaaloppervlak tydens smeltverwerking, wat 'n smeerfilm vorm watverminder die wrywingskoëffisiënt en verbeter die materiaal se gladheid.

2. Uitstekende Verenigbaarheid: Deur die ontwerp van spesiale funksionele groepe,Silikoonbymiddels kan goeie versoenbaarheid met PP- en TPO-basis bereikmateriale, wat eenvormige verspreiding in die materiaal verseker en voorkomneerslag en klewerigheid.

3.Langdurige Krasbestandheid: Die netwerkstruktuur wat deur silikoon op die materiaaloppervlak gevorm word, gekombineer met die verstrengeling van ultra-hoë molekulêre gewig makromolekules en die verankeringseffek van funksionele groepe, kanbied uitstekende en langdurige krasweerstand aan die materiaal.

4. Lae VOS-emissies: Hoë molekulêre gewig silikoon bymiddels word nie maklikvlugtig, wat help om die luggehalte binne die motor van die bron af te verbeter,voldoen aan lae-VOC-vereistes.

 5. Verbeterde Verwerkingsprestasie: Silikoonbymiddels kan dieverwerking en vloeibaarheid van harse, insluitend beter vormvulling, kleinerekstruderwringkrag, interne smering, ontvorming en vinniger produksiesnelhede.

6. Verbeterde oppervlakafwerking en haptiek: Die teenwoordigheid van silikoon kan dieoppervlakafwerking en haptiese eienskappe van spuitgegoten produk.

Bekendstelling van SILIKE se krasbestande tegnologieë enSilikoon-gebaseerde toevoeging

LYSI-906 is 'n innoverendeanti-kras meesterbatchspesifiek ontwerp vir langdurige krasbestandheid van motorinterieurtoepassings. Dit bevat 50% ultrahoë molekulêre gewig siloksaan versprei in polipropileen (PP), wat dit ideaal maak vir PP, TPO, TPV en talkgevulde stelsels.

Tipiese toepassing: PP/TPO/TPV motoronderdele

Voeg 1.5~3% bykrasbestande silikoonmiddelVir die PP/TPO-stelsel kan die krasbestandheidstoets geslaag word en voldoen aan VW se PV3952 en GM se GMW14688-standaarde. Onder die druk van 10 N kan die ΔL <1.5 bereik. Geen klewerigheid en lae VOS'e nie.

Belangrike voordele van die kraswerende middel LYSI-906 vir motorinterieurmateriale in 'n oogopslag:

1. Langtermyn Krasbestandheid: Verbeter oppervlakduursaamheid oor deurpanele, dashboards, middelkonsoles en meer.

 2. Permanente glyversterker.

 3. Geen oppervlakmigrasie: Voorkom uitbloei, oorskot of klewerigheid—handhaaf skoon mat- of glansende oppervlaktes.

 4. Lae VOS en reuk: Geformuleer met minimale vlugtige inhoud om te voldoen aan GMW15634-2014.

 5. Geen klewerigheid na versnelde verouderingstoetse en natuurlike klimaatblootstellingstoetse nie.

 Nie net vir motorvoertuie nie: breër toepassings

SILIKE se krasbestande silikoonbymiddels is ook geskik vir huishoudelike toestel-oppervlaktes, meubelonderdele en hibriede plastiek-interieurs met behulp van PC/ABS of PBT—wat eenvormige krasbestandheid oor verskillende substrate verseker.

Of jy nou formuleer vir volgende-generasie voertuie of die kajuitgehalte wil verbeter, SILIKE se LYSI-krasbestande middel 906 en silikoonbymiddeloplossings bied 'n betroubare pad na lae-VOC, hoëprestasie-interieurs.

Kontak die SILIKE-span om krasbestande bymiddels vir PP- en TPO-monsters, silikoonmeestermengsel vir binnenshuise plastiek, tegniese datablaaie of kundige formuleringsondersteuning aan te vra.VOS-voldoenende motorbymiddelsKom ons skep skoner, meer duursame en sensories-verfynde interieurs—saam.